Catégorie : Automobile

Moins d’un après la sortie du ministre du Commerce et de la Promotion des exportations, Tayeb Zitouni, qui avait instruit l’Agence nationale de promotion du commerce extérieur (Algex) pour accélérer le traitement des dossiers d’importation, tout en soutenant que les blocages dont sont victimes les opérateurs relevaient de la pure bureaucratie, le ministère de l’Industrie et de la Production pharmaceutique s’est démarqué, à son tour, en publiant hier soir, une note relative à l’importation et la construction de véhicules pour annuler purement et simplement les tracasseries administratives, notamment les documents délivrés par Algex.

Une bonne nouvelle en soi quand on sait que le marché automobile algérien avait besoin d’une relance effective au vu de la forte demande exprimée par le marché et les attentes des opérateurs depuis la publication du cahier des charges le 17 novembre 2022.

Ainsi, le département d’Ali Aoun a indiqué dans son document que les concessionnaires automobiles et les constructeurs de véhicules que l’ensemble de leurs importations, que ce soit les véhicules neufs, les kits, les accessoires ou encore les pièces qui entrent dans la construction de véhicules, ne sont plus assujettis aux documents que délivraient Algex.

« Dans le cadre de la simplification des procédures administratives liées aux activités d’importation et de production des véhicules, il est porté à la connaissance des concessionnaires et des constructeurs de véhicules, que les opérations d’importation de véhicules neufs, d’ensembles, de sous-ensembles, d’accessoires et de pièces entrant dans la construction de véhicules, ne seront désormais plus soumises aux documents délivrés par Algex, et qu’à cet effet seule une attestation de régulation délivrée par les services compétents de la direction générale du développement industriel, sera nécessaire pour les opérations de domiciliation bancaire », lit-on dans le même document qui, au demeurant, constitue une preuve de volonté des pouvoirs publics à lever les verrous bureaucratiques pour les opérateurs concernés, en faisant sauter l’exigence des documents délivrés par Algex.

Mieux, le département d’Ali Aoun précisera qu’« à ce titre, les demandes d’attestation de régulation doivent être déposées, à partir du dimanche 21/05/2023, au niveau de la direction générale du Développement industriel du ministère de l’Industrie et de la Production Pharmaceutique » et «devront être joints aux dossiers de demande d’attestation de régulation les documents».

Dans l’annexe qui accompagne cette note, le même ministère indique que les opérateurs devront, entre autres, fournir une copie de l’agrément, des fiches de recevabilité (valables pour tous les produits à importer), le programme prévisionnel de production, les documents douaniers y afférents, comme le « D-10 » des opérations antérieures, outre les états de stocks et les pièces justificatives liées aux activités des opérateurs.

En somme, cette note se veut une démarche salvatrice et facilitatrice aux opérateurs qui voudraient exercer l’activité de concessionnaire automobile et/ou de constructeurs de véhicules et qui se sont conformés aux clauses des cahiers des charges publiés sur le Journal officiel le 17 novembre 2022.

Farid Belgacem

Dès ce mardi, les clients peuvent passer leurs commandes à travers un réseau implanté dans 28 wilayas. Fiat Algérie a rassuré qu’un quota de 10 000 unités sera importé chaque mois pour répondre aux besoins des clients, notamment le respect des délais de livraison. Une plateforme numérique et un centre d’appel ont été mis en place, dès cette matinée du lancement officiel, pour mieux gérer le flux des commandes.

Hakim Boutahra, directeur de Stellantis Maghreb (en charge du marché algérien), a assuré que Fiat Algérie dispose actuellement d’un réseau pouvant couvrir 28 wilayas du pays, avec 30 points de vente déjà prêts (40 points de vente à fin 2023), un service après-vente doté de 50 000 références pour le six modèles importés et un personnel qualifié. M. Boutahra a indiqué que Fiat Algérie commercialisera six modèles, dont trois utilitaires, dont voici les finitions et les tarifs :

Fiat 500 Hybrid

Première née de la gamme électrifiée de Fiat, cette citadine emblématique est aujourd’hui le premier véhicule hybride de la marque vendu en Algérie. Disponible en version berline, elle est équipée d’un moteur 3 cylindres 1.0 litre de 70 ch, qui permet de réduire jusqu’à 20 % la consommation et les émissions de CO2.

La « Dolcevita », édition de lancement de la 500 Hybrid, sera proposée dans les trois couleurs rappelant les drapeaux algérien et italien : vert Rugiada, blanc Gelato et rouge Passione.

Quant aux tarifs, elle est affichée à 2 630 000 dinars (TTC) pour l’entrée de gamme et à 2 920 000 dinars (TTC) pour la Full édition.

Fiat 500X

Un SUV compact au charme italien, associant sécurité et tranquillité d’esprit. Compatible avec Apple Car Play et Android Auto TM, l’écran tactile Uconnect 7” HD Live offre une connectivité de pointe. Deux versions disponibles : entrée de gamme au tarif de 3 790 000 dinars (TTC) et haut de gamme au tarif de 4 060 000 dinars (TTC), équipé d’un moteur 1.4 essence 140 ch avec boîte à double embrayage.

Fiat Tipo

Un modèle familial et fonctionnel, capable de répondre à toutes les attentes des familles. La Fiat Tipo vous emmènera partout, des centres urbains aux excursions à la campagne. Disponible en version compacte, elle est équipée d’un moteur 1.6 etorq 110 ch avec boîte automatique.

Si la finition City est affichée à 2 995 000 dinars (TTC), la version Life, elle, sera cédée à 3 325 000 dinars (TTC).

Fiat Doblo

Spacieux, polyvalent et flexible, le Doblo offre des solutions innovantes et ingénieuses permettant d’améliorer la conduite au quotidien. Capable de répondre à toutes les exigences des utilisateurs professionnels, il se pare en plus d’une petite touche d’ingéniosité italienne.

Proposé en version utilitaire, il est équipé d’un moteur 1.6 HDI 90 ch avec transmission manuelle. Offrant jusqu’à 1 tonne de charge utile, il sait s’adapter à toutes les missions du quotidien. Cet utilitaire est affiché au prix de 3 259 000 dinars.

Fiat Scudo

Le Scudo est le partenaire idéal de tous les professionnels. Véhicule utilitaire offrant tout le confort d’une voiture, il est équipé d’un moteur 2.0 HDI 150 ch avec transmission manuelle. Avec 1,4 tonne de charge utile, il offre le meilleur de la modularité, sans compromis. Son prix est de 3 970 000 dinars (TTC).

Fiat Ducato

Le Ducato incarne 40 années de leadership et de succès dans le secteur des VUL. Un modèle synonyme d’excellence en matière de dimensions, de volume, d’efficacité, de flexibilité, de technologie, de confort, de sécurité et de performances. Avec un penchant marqué pour le style. Équipé d’un moteur 2.2 Diesel 140 ch avec transmission manuelle, il offre une charge utile de 2,2 tonnes, la meilleure de sa catégorie. Décliné dans deux finitions, cet utilitaire est affiché à 4 120 000 dinars (TTC) et à 4 590 000 dinars (TTC).

Pour mieux gérer le flux de commandes et respecter les délais de livraison, conformément au cahier des charges, Fiat Algérie a mis une plateforme dédié sur son site web et un centre d’appel (0770 165 165).

F.B

C’est aujourd’hui que le groupe franco-italo-américain Stellantis, propriétaire de 14 labels, dont Fiat et Fiat Professional Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Maserati et Vauxhall, a officiellement lancé la marque Fiat en Algérie.

Le lancement de cette marque via Stellantis Algérie et Fiat El Djazair, deux nouvelles entité nées en novembre 2022 et en janvier dernier, intervient près de quatre mois après la signature de la Convention d’investissement avec l’Agence algérienne de promotion de l’investissement, organe chargé de la gestion des grands projets d’investissement, ainsi que la publication des deux décrets exécutifs N° 22-383 et N° 22-384 du 17 novembre 2022 fixant respectivement les conditions et les modalités d’exercice de l’activité de concessionnaire de véhicules neufs et les conditions et les modalités d’exercice de l’activité de construction de véhicules.

Marquant une étape majeure dans le paysage automobile (industriel et commercial) du pays, ce projet vient traduire concrètement les relations bilatérales privilégiées ainsi que la volonté des présidents des deux pays, Abdelmadjid Tebboune et Sergio Mattarella, à vouloir aller de l’avant pour relancer cette activité névralgique qui a connu en frein depuis le mois de janvier 2017, date à laquelle l’Algérie a décidé d’arrêter définitivement les importations.

Ce matin lors de la cérémonie de lancement de la marque Fiat, qui s’est déroulé  à Alger, le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, Ali Aoun, a indiqué que «cette première phase mettra fin aux crises qui avaient secoué le secteur de l’automobile. Je peux vous affirmer que le feuilleton de l’automobile est terminé. Grâce aux efforts consentis par les cadres de ce secteur et aux directives du président de la République, nous sortons de cette crise qui a duré plus de quatre ans en commençant par les importations. Toutefois, l’industrie est le plus important pour nous».

Aoun : « Dépasser les ambitions initiales »

Annonçant une visite pour demain lundi à l’usine implantée à Oran pour voir de visu les avancées enregistrées, M. Aoun a révélé que le premier modèle fabriqué en Algérie sortira des chaînes de production en novembre prochain, soulignant la ténacité des responsables de Fiat à travers la commercialisation du premier modèle dans le pays.

«L’accompagnement du projet de Fiat dans la construction automobile revêt une symbolique historique qui reflète les bonnes relations qui ont si longtemps accompagné les deux pays. En conjuguant nos efforts, nous en ferons un projet de référence en termes d’intégration et de complémentarité. Actuellement, nous avons entrepris une étude concernant cette usine qui est susceptible d’ouvrir de grands horizons pour dépasser les ambitions initiales », a jouté M. Aoun.

Pour sa part, le directeur en charge de l’Industrie automobile au ministère de l’Industrie, Ahmed Zaid, a révélé que sur les 73 demandes d’agréments déposés sur la plateforme numérique, 19 dossiers concernent les engins des travaux publics. Selon M. Zaid, sur les 35 agréments provisoires, le ministère a formellement délivré trois autorisations définitives, alors que 11 autres dossiers sont en cours d’études pour l’obtention des agréments définitifs. « Nous sommes au rendez-vous et nous le serons pour l’industrie, car Fiat va donner un nouvel élan pour l’intégration locale et l’industrie complémentaire.

Actuellement, nous sommes en négociation avec Fiat pour dépasser les objectifs que nous avons tracés auparavant pour booster cette industrie », a affirmé encore M. Zaid, indiquant que «le groupe Stellantis a fait un travail de fond pour apporter de la valeur-ajoutée pour la filière mécanique en Algérie».

Présent à cette cérémonie, l’ambassadeur d’Italie à Alger, Giovanni Pugliese, a indiqué que «le partenariat entre Alger et Rome est très solide et Fiat partagera toute l’excellence avec l’Algérie à travers un partenariat stratégique et enrichissant qui a sensiblement évolué et qui évoluera davantage. L’Italie sera aux côtés de l’Algérie comme l’Algérie a toujours été aux côtés de l’Italie et nous exploiterons ce partenariat bénéfique et à fort potentiel.»

Farid Belgacem

Le ministre de l’Industrie, Ahmed Zeghdar a révélé aujourd’hui l’octroi de 35 autorisations préalables pour l’importation de véhicules neufs en Algérie.  

L’annonce a été faite lors de la remise des premières autorisations au profit de trois concessionnaires. Il s’agit de la société « Fiat-Algérie », l’agent de la marque italienne « Fiat » en Algérie, la société « Emin Auto », l’agent de la marque chinoise « JAC » en Algérie, et enfin le « Halil » Société de Commerce et d’Industrie, agent de la marque allemande « Opel » en Algérie.

« Les autorisations préalables accordées aujourd’hui aux concessionnaires interviennent après réception des trois premières demandes d’agrément les 14 et 16 février derniers, afin que les commissions étatiques chargées du contrôle des installations et de l’envoi des rapports dans les délais légaux soient mobilisées, et afin que la commission technique obtiennent les rapports dans leurs délais » a déclaré le ministre à cette occasion.

Il ajoute : «  Cette évolution positive et la fin de la phase de blocage dans le dossier des véhicules, qui a duré plusieurs années, et ce en application des instructions du président de la République Abdelmadjid Tebboune, dans les deux volets liés à l’importation et à la fabrication, y compris dans la première partie, qui nécessite de permettre au citoyen d’acquérir de nouvelles voitures à partir du mois de mars ».

Selon lui, le secteur de l’industrie a mobilisé toutes les capacités matérielles et humaines afin de respecter les délais inscrits dans les directives du président, à condition que les agents agréés soient à l’heure pour fournir des véhicules à partir des prochains jours, ce qui a été confirmé par eux.

Par ailleurs, 08 requêtes ont été enregistrées au niveau de la plateforme numérique, pour des autorisations d’importation de différents types de véhicules, dont des demandes d’importation de véhicules de tourisme et utilitaires légers, qui seront traités avec les mêmes procédures réglementaires selon le ministre.

Aussi, concernant la relance de l’activité de construction de véhicules, elle figure, selon MZeghdar comme l’une des priorités urgentes du secteur. Ainsi, le Comité Technique étudie les dossiers déposés, dont la plupart concernent des usines prêtes à démarrer la fabrication de véhicules, notamment utilitaires, tels que des tracteurs agricoles, des camions et des bus, des remorques et des semi-remorques, ainsi que des motos. «  Nous travaillons dur pour émettre les premières licences  dans les prochaines semaines, et passer directement en production », dira le ministre à ce sujet.

S’agissant de la fabrication de véhicules de tourisme et utilitaires légers, l’usine FIAT à Oran, dont les travaux d’achèvement sont connus pour être très avancés, est prévu qu’elle soit livrée, et équipée d’ici la fin du mois d’août prochain, selon le ministre. En plus de ces deux fabricants, des négociations sont toujours en cours avec certains fabricants internationaux, qui seront annoncés en temps voulu, précise le ministre.

A noter que seuls les projets industriels remplissant les conditions inscrites dans la réglementation applicable, ainsi que leur inscription dans la stratégie nationale de développement seront accompagnés.

La distributions de ces autorisations intervient, faut-il le rappeler, une semaine après la publication des conditions et modalités de dédouanement et du contrôle de conformité des véhicules de tourisme et utilitaires d’occasion, de moins de 3 ans, acquis par les particuliers résidents, fixées par un décret exécutif publié au Journal officiel n 11.

R.N

Si les clauses liées à la conformité, aux motorisations, à la sécurité et aux formes juridiques, fiscales et parafiscales sont clairement définies par ce décret, d’autres dispositions, précise l’article 13, feront l’objet d’«un arrêté interministériel des ministres concernés (Commerce, Finances et Industrie, ndlr) qui définira les modalités de mise en œuvre des dispositions du présent décret concernant les véhicules de moins de trois ans et «autant que de besoin».

Dix ans après leur interdiction par le gouvernement pour des raisons évidentes que les concessionnaires automobiles avaient soulevées, notamment le phénomène des «véhicules gonflés» et les accidents de la circulation qui en découlaient, les voitures de moins de trois ans sont, désormais, autorisées à l’importation en vertu du décret exécutif n° 23-74 du 20 février 2023 fixant les conditions et les modalités de dédouanement et du contrôle de conformité des véhicules de tourisme et utilitaires d’occasion acquis par les particuliers résidents et publié dans le Journal officiel n° 11.

S’appuyant sur dispositions de l’article 110 de la loi n° 19-14 du 11 décembre 2019 portant loi de finances pour 2020, ce décret signé par le Premier ministre, Aïmene Benabderrahmane, ouvre grandes les portes aux Algériens qui voudraient entamer les démarches pour importer une voiture de moins de trois ans.

D’emblée, dans son article 2, ce décret limite ces importations au seul «particulier résident», c’est-à-dire «toute personne physique résidente en Algérie». Ce qui, de facto, exclut toute éventualité d’autorisation et/ou de dérogation aux Algériens qui résident à l’étranger, contrairement à ce qui avait circulé il y a quelques mois, notamment sur les réseaux sociaux.

Comme prévu par la Loi de finances 2023, ce cahier des charges souligne, dans son article 3, que l’acquisition d’un véhicule d’occasion pour sa mise en circulation en Algérie n’est autorisée qu’«une seule fois tous les trois ans, à compter de la date de la déclaration de sa mise à la consommation», d’autant que l’article 11 de la même loi stipule que «l’administration des douanes tient un fichier national des opérations d’importation et d’acquisition des véhicules d’occasion effectuées par les particuliers résidents».

Le fichier numérisé des opérations d’importation détenu par les douanes permettra de fermer les vannes aux spéculateurs et aux réseaux qui pourraient se constituer à l’étranger, dont les intentions malveillantes étaient établies au début des années 2000, avec l’arnaque sur le compteur et le trafic du millésime des véhicules. En ce sens, stipule l’article 6, «les véhicules d’occasion importés doivent être en bon état de marche, ne doivent présenter aucun défaut majeur ou critique et doivent satisfaire aux exigences réglementaires en matière de sécurité et d’environnement et, le cas échéant, aux normes du constructeur».

En faisant référence à la loi n° 01-14 du 19 août 2001, modifiée et complétée, relative à l’organisation, la sécurité et la police de la circulation routière, mais aussi au décret exécutif n° 18-05 du 15 janvier 2018 fixant l’organisation de contrôle de conformité de véhicules et les modalités de son exercice, ce décret place la barre très haut, soulignant qu’«en cas de non-conformité du véhicule constatée par l’expert agréé par le ministère chargé des mines, le véhicule doit être réexporté à la charge du particulier résident importateur, le cas échéant, le véhicule est pris en charge conformément à la législation et à la réglementation douanières».

Le législateur a d’ailleurs mis en garde les acquéreurs, dans l’article 7, précisant que «les véhicules d’occasion importés sont admis, temporairement, sur le territoire national moyennant la délivrance d’un titre de passage en douane valable pour une durée d’un mois, non prorogeable», et ce, pour éviter toute situation litigieuse.

 A ce propos, l’article 8 stipule que le prétendant à l’importation d’un véhicule de moins de trois ans devra présenter «un document datant de moins de trois mois, justifiant le bon état de marche du véhicule, établi par un organisme habilité du pays de son immatriculation» et «le rapport d’expertise de conformité établi par l’expert agréé par le ministère chargé des mines» pour le dédouanement et la mise à la consommation des véhicules d’occasion importés par les particuliers résidents.

Du reste, le même décret, dans son article 4, indique que «le dédouanement pour la mise à la consommation des véhicules d’occasion est soumis au paiement des droits et taxes exigibles, conformément à la législation en vigueur», l’article 5 précise que «l’importation des véhicules d’occasion par des particuliers résidents s’effectue sur leurs devises propres», sans préciser la démarche que devra suivre l’acquéreur pour verser ces devises à son vis-à-vis à l’étranger.

Seul document exigé par ce décret, dans l’article 8, la présentation d’«un document attestant le transfert de la propriété du véhicule, facture d’achat et/ou contrat de vente». Le reste des dispositions, lit-on dans l’article 13, feront l’objet d’«un arrêté interministériel des ministres concernés (Commerce, Finances et Industrie, ndlr) qui définira «les modalités de mise en œuvre des dispositions du présent décret» et «en tant que de besoin». A noter que ce décret interdit toute importation de véhicule équipés de motorisations en diesel. L’article 2 stipule que seuls les véhicules de tourisme, utilitaires et d’occasion (moins de trois ans), équipés de motorisations électriques ou à moteur à piston alternatif, à allumage par étincelle (essence) ou hybride (essence et électrique) sont autorisés à l’importation.

Farid Belgacem