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  • Logistical 2021: Les grandes entreprises au rendez-vous

    Logistical 2021: Les grandes entreprises au rendez-vous

    Plus de 5 000 visiteurs sont attendus à la 5e édition de Logistical, Salon international du transport et de la logistique, devant se dérouler du 22 au 25 novembre 2021 au Palais des expositions (Alger) qui accueillera les Pays-Bas comme invité d’honneur.   

    Le Logistical est un événement qui s’annonce plus que jamais un lieu unique de contacts, de rencontres et d’échanges pour toute la filière autour des idées et des initiatives qui font progresser la logistique dans le pays.      

    Sous thème «la digitalisation de la chaîne logistique», ce rendez-vous économique est organisé conjointement par la Chambre algérienne de commerce et d’industrie (CACI) et le groupe des services portuaires Serpot.

    Avec une participation d’une soixantaine d’entreprises, Logistical 2021 vise à donner plus de visibilité aux différents acteurs de la chaîne logistique et du transport des marchandises, en mettant la lumière sur les intervenants spécialisés dans le processus de digitalisation des métiers qui y afférents, indique Wahiba Behloul, directrice générale de la CACI, lors d’une conférence de presse consacrée à l’événement.  

    Elle a souligné que pour l’après-crise Covid-19, il est clair que la digitalisation de la chaîne logistique est considérée comme un levier de croissance et un élément clé dans la conquête de nouveaux marchés.

    Au-delà de l’espace d’exposition, le salon sera rythmé pendant quatre jours par un programme de conférences et de multiples animations sur les enjeux de la transformation digitale et son impact sur le transport de la marchandise et de la logistique. «Notre but est d’accompagner la relance et la diversification de notre économique», souligne-t-elle. 
    Wahiba Bahloul a, par ailleurs, annoncé l’organisation du concours du «meilleur port en Algérie», en partenariat avec la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement. Il s’agit «d’une nouveauté pour cette année. Le concours sera durant les prochaines éditions, mais avec plus de professionnalisme», précise-t-elle.

    En marge de cette conférence, la CACI a signé un accord de partenariat dans le domaine de la formation avec le groupe public Seport. Le but est de «mettre à niveau les effectifs de Serport en ce qui concerne les dernières nouveautés du domaine des transports et de la logistique afin de construire la logistique de demain», explique la DG de la CACI.

    Pour rappel, cette 5e édition du salon Logistical était prévue en 2020 mais décalée en raison des difficultés d’organisation liées à la pandémie de la Covid-19. 

    Tenue du 18 au 21 novembre 2019, la précédente édition a été organisée sous le thème «gestion des coûts logistiques, compétitivité et performances».

    Pour rappel, la première édition du salon du transport et de la logistique Logistical, organisée par la Chambre Algérienne de Commerce et d’Industrie a eu lieu du 23 au 26 novembre 2016.

    Nacima Benarab        

  • Serport: Progression de 3% du trafic de marchandises durant le 1er semestre 2021

    Serport: Progression de 3% du trafic de marchandises durant le 1er semestre 2021

    Les dix entreprises portuaires relevant du Groupe « Serport » ont enregistré une progression de 3% du trafic global de marchandises durant le premier semestre 2021, pour atteindre 58,7 millions de tonnes contre 56,8 millions de tonnes au cours de la même période de 2020. 

    C’est ce qui a révélé ce matin Ben Krourou Hassan, directeur du développement du groupe des services portuaires « Serport » lors de son passage à la radio nationale, précisant qu’une croissance de 6% des exportations a été également enregistrée au cours des six mois de l’année en cours, par rapport à la même période de l’année précédente. 

    La croissance du trafic global de marchandises est attribuée selon l’invité de la chaine1, à « la liquidité des transactions dans les ports, ainsi qu’au taux élevé de croissance des exportations, ce qui renforce la position des ports algériens dans le processus de pousser l’économie nationale à poursuivre sa croissance », a-t-il ajouté.  

    Pour ce qui est de la nouvelle stratégie du groupe « Serport », M. Ben Krourou  a souligné qu’elle se base principalement sur l’investissement dans le capital humain et du développement des infrastructures, visant à augmenter la capacité des ports actuels, en se dotant des équipements nécessaires afin de suivre le rythme des changements intervenus dans le secteur de transport maritime. 

    A ce titre, le directeur du développement du groupe « Serport » a indiquéque plusieurs projets sont en cours de réalisation. Il a cité notamment le terminal des conteneurs au port d’Alger et le terminal des conteneurs au port de Djendjen, qui aura une profondeur de 18 mètres, permettant l’entrée des plus gros navires.  

    Il est également programmé la réalisation d’un autre terminal des conteneurs au port d’Oran ainsi qu’un poste minerai au port de Djendjen, 5 nouveaux postes d’amarrage au port d’Arzew, un poste d’amarrage minier pour l’exportation des phosphates au port d’Annaba et une extension qui sera réalisée au niveau du port de Skikda. 

    Il est programmé ainsi, l’acquisition des équipements portuaires et des grues portuaires destinés à charger automatiquement des sacs de ciment, sans oublier le programme de numérisation qui sera adopté prochainement et ce dans le but d’améliorer le rendement des ports de « Serport », explique M. Ben Krourou.    

    Il a souligné qu’un certain nombre de mesures ont été prises également dans le but d’améliorer les services, en particulier ceux liés à l’exportation, comme assurer la liquidité dans le transit des marchandises sur une courte période, des réductions de 50% pour chaque processus d’exportation, et mettre une plateforme numérique à la disposition des opérateurs économiques.

    Le même responsable a rappelé par ailleurs que le groupe « Serport » qui emploie actuellement16 000 travailleurs, exploite dix institutions portuaires commerciales, 45 ports de pêche et quatre institutions logistiques, ainsi qu’une entreprise de numérisation. 

    Nacima Benarab

  • Transport maritime: APCS, une solution Algérienne pour la dématérialisation des procédures

    Transport maritime: APCS, une solution Algérienne pour la dématérialisation des procédures

    C’est fait, le groupe Serport est officiellement doté d’une plateforme numérique dénommée Algerian Port Community System, APCS par abréviation. Le lancement officiel de cette plateforme 100% algérienne a eu lieu le 07 juin 2021 à Alger en présence du secrétaire général du ministère des travaux publics et des transports, de tous les acteurs du transport maritime de marchandises, des chefs d’entreprises publiques et privées, des représentants des institutions, telles que les douanes et la sureté nationale et des médias.

    APCS est une plate-forme communautaire portuaire d’échanges de données numériques couvrant l’ensemble des ports de commerce entièrement développé en local, dont le décret exécutif a été publié dans le  journal officiel numéro 31, du 27 avril 2021. Les statuts de la société ont été signés le 27 mai 2021.

    Dans son discours de présentation d’APCS, nouvelle filiale du Groupe,   le P-dg de Serport, Djelloul Achour est revenu sur l’historique de la création de cette plateforme, en souffrance depuis 2009 en raison des offres « infructueuses » présentées par des partenaires étrangers.  « Nous avons entamé tout un programme de modernisation des ports et de la digitalisation des processus des chaines de logistique, nous ne pouvions donc pas perdre plus de temps. Nous avons compté sur nos compétences et formé une équipe d’informaticiens issus des différents ports pour créer une solution logistique digitale.» A indiqué le P-dg de Serport.      

    Une équipe qui sera fortement applaudi par l’assistance à la fin de la cérémonie du lancement officiel de la plateforme communautaire d’échanges numériques de la chaine logistique portuaire.   

    Le  jeune directeur de projet d’APCS, Betache Idir a pour sa part fait toute une présentation de la solution logistique, mettant en exergue sa fonctionnalité, ses services, sa cible et les avantages stratégiques et opérationnels qu’elle offre  à ses usagers. «  APCS est une plateforme d’échanges de données numérisées offrant aux acteurs de la chaine logistique portuaire (agent maritime, consignataire, transitaire, garde cote, police des frontières, douane….) la possibilité de soumettre en un point unique et en une seule fois l’ensemble des informations et documents demandés pour les formalités liées au commerce d’importation et d’exportation ou de transit de cargaison dans les ports.

    Améliorer l’indice de performance logistique à l’échelle mondiale

    La mise en place d’APCS va permettre grâce à l’automatisation des processus de gestion la réduction des délais, des coûts, des surestaries… Autre avantage, cette plate-forme va incontestablement améliorer l’indice de performance logistique (IPL) de l’Algérie et par-delà son classement, en plus de permettre à l’Algérie de respecter ses engament à l’international.

    Engagements que rappellera dans son intervention la directrice de la marine marchande et des ports au ministère des travaux publics et des transports. Dounia Mokdad dira, après avoir fait la genèse de l’introduction du système EDI dans le transport  maritime pour la dématérialisation des formulaires utilisés pour l’échange d’information entre les navires et les ports que « l’avènement de cette plateforme communautaire va incontestablement donner plein effet à la mise en œuvre du système EDI permettant à l’Algérie d’honorer ses engagements  à l’international.»

    Sabrina Mouloud      

  • Djelloul Achour : « 2 partenariats en négociations pour gérer les ports commerciaux »

    Djelloul Achour : « 2 partenariats en négociations pour gérer les ports commerciaux »

    Dès l’année 2021, il sera possible d’exploiter les terminaux à conteneurs de l’est et ceux de l’ouest du pays, comme cela se fait actuellement pour les  terminaux  de Djen Djen et Bejaïa. l’information est donnée par le PDG de SERPORT , Djelloul Achour,  qui explique par la même occasion, que cela se fera grâce à un partenariat étranger en cours de négociation.

    En effet, des négociations sont en cours pour la création de joint –ventures pour la gestion des ports algériens. « Ces projets de partenariats suscitent beaucoup d’intérêt de la part d’exploitants internationaux » explique Djelloul Achour, dans une déclaration à l’APS.

    Le terminal à conteneur de Bejaïa est géré en partenariat avec une firme Singapourienne, depuis l’année 2005, tandis que ceux d’Alger et de Djen Djen, sont pris en charge par la firme émiratie Dubaï Ports  World et des entreprises portuaires algériennes, depuis l’année 2009. A rappelé Djelloul Achour, PDG de SERPORT.

    Pour rappel, le partenariat avec la firme émiratie a été résilié en 2015, au profit d’une solution algérienne qui consiste à développer un guichet unique électronique aux  ports d’Alger, Oran, Skikda. Une solution qu’il est prévue d’étendre par la suite aux autres ports du pays.

    Selon ce qu’a annoncé Djelloul Achour, le nouveau projet, complétement pris en charge par des compétences algériennes, devrait être finalisé et opérationnel, avant la fin de l’année en cours.

    Il est également annoncé que les capacités des ports commerciaux  algériens, vont tripler d’ici l’an 2021. Elles atteindront 6 millions d’équivalent vingt pieds (EVP), contre 2 millions d’équivalent vingt pieds actuellement. Ainsi,  grâce à des projets de réalisation de terminaux à conteneurs, les ports algériens bénéficieront de 4 millions d’équivalent vingt pieds.

    Dans le détail, il s’agit de la construction du terminal à conteneurs de DjenDje, dont les capacités sont de 02 millions d’EVP. Mais aussi de l’extension du terminal d’Alger, dont les capacités seront développées à 1 million d’EVP et, enfin le terminal à conteneurs d’Oran, qui verra ses capacités augmenter à 1,5 millions d’EVP.

    Le port d’Annaba prévoit de mettre en place un terminal à conteneur d’une capacité de 600 000 EVP, alors que celui de Bejaïa augmentera prochainement ses capacités à 300 000 EVP.

    K.M.B

  • Serport dévoile les chiffres 2019 pour le transport de marchandises et de voyageurs

    Serport dévoile les chiffres 2019 pour le transport de marchandises et de voyageurs

    Les dix entreprises portuaires relevant du groupe Serport ont enregistré une légère progression du trafic global de marchandises de 1% en 2019.

    Selon un communiqué de Serport, le trafic portuaire global a atteint 120 millions de tonnes de marchandises, contre 119 millions de tonnes en 2018.

    Ainsi, le volume de marchandises exportées depuis les dix ports commerciaux s’est élevé à 75,6 millions de tonnes d’exportation, soit 63 % du trafic global traité en 2019.

    Selon cette source, Serport a relevé «des évolutions significatives en matière de trafic global» au niveau du port de DjenDjen (+32%), du port d’Oran (+10%), du port d’Annaba (+ 5%) et du port d’Alger (+2%).

    Concernant les hydrocarbures, le bilan souligne que ce segment principalement traité au niveau des Ports d’Arzew, Skikda et Bejaia, représente toujours une part prépondérante du trafic national global avec 75,1 millions de tonnes en 2019, soit le même niveau que 2018.

    Le port pétrolier d’Arzew a traité à lui seul 39,7 millions de tonnes d’hydrocarbures contre 21 millions de tonnes pour le port de Skikda, 8,7 millions de tonnes  pour le port de Bejaia et 5 millions de tonnes à Alger.

    Quant aux marchandises hors hydrocarbures, elles ont enregistré une croissance de 4%, avec 44,8 millions de tonnes en 2019, contre 43 millions de tonnes en 2018.

    Le bilan de Serport précise que la catégorie de marchandises générales a enregistré une croissance de 8% en 2019 passant de 18,5 millions de tonnes en 2018 à 20 millions de tonnes en 2019, dont presque 3 millions de tonnes de produits hors hydrocarbures exportés (produits agricoles et manufacturiers, matériaux de construction, ciment et clinker ).

    Evoquant les mesures ayant contribué à la croissance des exportations, Serport a cité notamment les réductions de 50% accordées par les ports, la mise en place de couloir vert visant à donner la priorité aux exportateurs, principalement pour les produits et denrées alimentaires, ainsi que la création de zones d’exportation, équipées de prises électriques pour les conteneurs frigorifiques «Reefer».

    En revanche, le trafic des produits céréaliers (blés, soja, mais) a enregistré une baisse de 9 % avec 13 014 040 tonnes en 2019 en raison de l’accroissement des  récoltes nationales, durant 2017 et 2018.

    D’après le même bilan, le trafic conteneurs, import-export, a enregistré une légère baisse, de l’ordre de 5%, passant de 2.286.959 millions TEU (Twenty feet Equivalent Unit) à 2 181 411 millions TEU.

    L’Entreprise portuaire d’Alger (EPA) a enregistré une croissance de 15 % par rapport à 2018. Elle a traité, à elle seule, 444.621 TEU soit 20,40 % du trafic conteneurs national, contre 278 342 TEU traités au port d’Oran, 243.506 TEU au port de Bejaia et 180 200 TEU au port d’Annaba.

    Hausse de 2% du trafic des voyageurs

    S’agissant du trafic des voyageurs, il a augmenté de 2 % par rapport à 2018 passant de 761 869 voyageurs en 2018 à 775 416 voyageurs en 2019, ce qui représente une évolution de 35 % par rapport à 2015 (504 200 voyageurs).

    «L’augmentation du nombre de voyageur via les sept gares maritimes constitue un indicateur positif des efforts consentis visant à simplifier les mesures et à faciliter l’accueil et le transit pour les passagers», note Serport.

    Cette hausse est également tirée vers le haut par la mise en service des nouvelles gares maritimes d’Alger dotée d’une capacité de 1 million de voyageurs et 500 000 voitures/an, de Bejaia avec une capacité de 1 millions de voyageurs et 500 000 voiture/an.

    Ces capacités seront renforcées prochainement par la réception durant le deuxième semestre 2020 de la nouvelle gare maritime d’Annaba, d’une capacité de 700 000 voyageurs et 350 000 voitures /an, selon le bilan.

    Toutefois, le trafic des voyageurs actuel reste en dessous des capacités d’accueil nationales en particulier au niveau des gares maritimes d’Alger, de Bejaia et autre port nationaux, constate Serport.

    «Cela résulte de la faiblesse des moyens des compagnies de transports des voyageurs activant actuellement en Algérie, à répondre à la demande croissante du marché, d’où la nécessité d’envisager l’ouverture de nouvelles lignes maritimes et de revoir à la hausse le nombre des dissertes actuelles», souligne la même source.

    Pour les séjours moyens en rade, les navires marchands ont connu une baisse durant  2019, en dépit de l’augmentation du volume de trafic de marchandises.

    Les plateformes Logistiques de Serport

    Par ailleurs, le groupe Serport a mis en exergue «le rôle important que devront jouer les bases et les plateformes logistiques relevant du portefeuille, en terme  d’optimisation et de maîtrise des coûts logistiques, mais aussi pour la protection et la sauvegarde de l’environnement, à l’exemple de  la base logistique de Texter, dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj, d’une superficie de 50 hectares, dotée d’une connexion ferroviaire (transport écologique),et les bases logistiques SIL et SCS dans les wilayas de Skikda et de Annaba, dotées aussi d’une connexion ferroviaire, d’une superficie de plus de 30 hectares, et au niveau d’Alger ACS et AILC».

    Ces plateformes logistiques relevant du portefeuille du groupe ont pour mission d’assurer la logistique et le transport multimodal des marchandises transitant par les ports d’Alger, Skikda, DjenDjen, Annaba et Bejaia, et ce, pour une meilleure maîtrise des coûts logistiques et des délais de transit.

    Rabah Nadri