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Catégorie : Transport et Logistique

  • Hyproc Shipping Company dispose d’une flotte de 15 navires

    Hyproc Shipping Company dispose d’une flotte de 15 navires

    La compagnie nationale de transport maritime des hydrocarbures (Hyproc Shipping Company), filiale à 100% de Sonatrach, depuis 1998, dispose actuellement de 15 navires. C’est une entreprise leader, dans son domaine, au niveau régional, indiquait la compagnie pétrolière algérienne dans un communiqué publié sur sa page Facebook.

    Six des navires de la société HSC servent au transport du gaz naturel liquéfie (GNL) : Trois sont à 100% la propriété de Sonatrach, les trois autres le sont à 50%. Les premiers sont d’une capacité de 126 000 à 171 800 m3, les seconds d’une capacité de75 000 à 145 000 m3.

    Six autres navires servent au transport du gaz de pétrole liquéfié (GPL) d’une capacité de 13 000 à 35 000 m3.

    Deux autres navires servent au transport du bitume, d’une capacité de 5000 tonnes et un autre pour le transport des produits raffinés, d’une capacité de 40 000 tonnes.

    Pour ce qui est de la ressource humaine, Hyproc Shipping Company emploie 117 personnes dont 1100 marins, tous de nationalité algérienne.
    En 2019, Hyproc Shipping Company, filiale de Sonatrach s’est dotée d’un navire de GPL d’une capacité de 22 500 m3. Baptisée «Rhourde El Hamra», il est le jumeau du navire «Rhourde El Adra», réceptionné en 2007.

    S. H.

  • Métro: lancement prochain des travaux de la ligne Place des Martyrs/El Biar

    Métro: lancement prochain des travaux de la ligne Place des Martyrs/El Biar

    Le wali d’Alger, Youcef Chorfa a affirmé sur les ondes de la radio nationale que les travaux d’extension et de réalisation de nouvelles stations du métro d’Alger,  avancent avec « un rythme satisfaisant ».

    Lors de son passage dimanche à la chaine1, le wali d’Alger a estimé que le taux d’avancement des travaux concernant les lignes de métro reliant El Harrach à Bab El Ezzouar a atteint 80%, tandis que les travaux des lignes reliant Ain Naaja à Baraki ont avancé à hauteur de 70 %.

    Parallèlement, les travaux de réalisation du tronçon de métro devant relier la station de la  Place des Martyrs à El Biar vont être lancés prochainement, selon le wali d’Alger qui a informé que les études concernant le lancement des travaux de cette ligne du métro algérois, est en phase de finalisation.

    Un projet qui s’inscrit dans le cadre d’un projet d’extension vers Alger ouest intégré dans le plan stratégique d’Alger à l’horizon 2035. Sur une distance de 16 km, le métro d’Alger passera par les communes d’El Biar, Dély Ibrahim, Ouled Fayet et El Achour.

    Le wali d’Alger a par ailleurs révélé que la réception du stade de  Baraki est programmée au cours du premier trimestre de 2022. « Il ne reste que les dernières retouches dont la plantation du terrain en gazon naturel avant la fin de l’année en cours » a-t-il précisé.

    Pour ce qui est du stade de Douira, qui a été attribué au club de Mouloudia Alger, ce dernier sera réceptionné fin 2022. «Les gros travaux sont terminés et les travaux de pose de la toiture auront lieu très prochainement», a avancé le wali d’Alger. 

    Concernant le programme d’urgence d’alimentation en eau potable (AEP), initié au niveau de la capitale suite aux perturbations enregistrées en raison de la raréfaction des ressources en eau, Youcef Chorfa a indiqué que plusieurs projets ont été initiés et d’autres réceptionnés durant le mois de juillet dernier.   
    Il a cité notamment la mise en service de la station de Palm Beach et l’entrée en service de la station d’Ain El-Benian et de Zeralda avant la fin de ce mois.
    De nouvelles stations ont également été lancées, ajoute-t-il, tels que les stations de dessalement de Bateau cassé à Bordj El Kiffan, d’El Marsa et de Corso, qui seront livrés progressivement à partir de décembre 2021 et qui seront tous exploités avant juin 2022.

    Pour rappel, fermé au publics depuis le début de la pandémie en mars 2020, le métro d’Alger avait enregistré à fin 2020 une perte de 13 milliards de dinars.

    Concernant les puits artésiens, le wali d’Alger a confirmé que 29 puits ont été réceptionnés et entrés en exploitation, ajoutant que tous les puits programmés (51), devant être réceptionnés avant octobre 2021.

    Nacima Benarab

  • Serport: Progression de 3% du trafic de marchandises durant le 1er semestre 2021

    Serport: Progression de 3% du trafic de marchandises durant le 1er semestre 2021

    Les dix entreprises portuaires relevant du Groupe « Serport » ont enregistré une progression de 3% du trafic global de marchandises durant le premier semestre 2021, pour atteindre 58,7 millions de tonnes contre 56,8 millions de tonnes au cours de la même période de 2020. 

    C’est ce qui a révélé ce matin Ben Krourou Hassan, directeur du développement du groupe des services portuaires « Serport » lors de son passage à la radio nationale, précisant qu’une croissance de 6% des exportations a été également enregistrée au cours des six mois de l’année en cours, par rapport à la même période de l’année précédente. 

    La croissance du trafic global de marchandises est attribuée selon l’invité de la chaine1, à « la liquidité des transactions dans les ports, ainsi qu’au taux élevé de croissance des exportations, ce qui renforce la position des ports algériens dans le processus de pousser l’économie nationale à poursuivre sa croissance », a-t-il ajouté.  

    Pour ce qui est de la nouvelle stratégie du groupe « Serport », M. Ben Krourou  a souligné qu’elle se base principalement sur l’investissement dans le capital humain et du développement des infrastructures, visant à augmenter la capacité des ports actuels, en se dotant des équipements nécessaires afin de suivre le rythme des changements intervenus dans le secteur de transport maritime. 

    A ce titre, le directeur du développement du groupe « Serport » a indiquéque plusieurs projets sont en cours de réalisation. Il a cité notamment le terminal des conteneurs au port d’Alger et le terminal des conteneurs au port de Djendjen, qui aura une profondeur de 18 mètres, permettant l’entrée des plus gros navires.  

    Il est également programmé la réalisation d’un autre terminal des conteneurs au port d’Oran ainsi qu’un poste minerai au port de Djendjen, 5 nouveaux postes d’amarrage au port d’Arzew, un poste d’amarrage minier pour l’exportation des phosphates au port d’Annaba et une extension qui sera réalisée au niveau du port de Skikda. 

    Il est programmé ainsi, l’acquisition des équipements portuaires et des grues portuaires destinés à charger automatiquement des sacs de ciment, sans oublier le programme de numérisation qui sera adopté prochainement et ce dans le but d’améliorer le rendement des ports de « Serport », explique M. Ben Krourou.    

    Il a souligné qu’un certain nombre de mesures ont été prises également dans le but d’améliorer les services, en particulier ceux liés à l’exportation, comme assurer la liquidité dans le transit des marchandises sur une courte période, des réductions de 50% pour chaque processus d’exportation, et mettre une plateforme numérique à la disposition des opérateurs économiques.

    Le même responsable a rappelé par ailleurs que le groupe « Serport » qui emploie actuellement16 000 travailleurs, exploite dix institutions portuaires commerciales, 45 ports de pêche et quatre institutions logistiques, ainsi qu’une entreprise de numérisation. 

    Nacima Benarab

  • Ministère des Finances: Les importateurs obligés de restituer les conteneurs

    Ministère des Finances: Les importateurs obligés de restituer les conteneurs

    Le ministère des Finances a pris la décision d’avancer, de deux mois, la date de suspension de la domiciliation bancaire des opérations d’importation des produits destinés à la revente en l’état. Arrêtée initialement au 31 décembre 2021, elle devient effective à partir du 31 octobre.

    A cela s’ajoute une autre décision, destinée aux opérateurs économiques concernés, prise conjointement par les deux départements du Commerce et des Transports. Elle leur fait obligation de restituer les conteneurs aux armateurs et autres transporteurs maritimes.

    Selon les représentants du gouvernement, ces deux mesures qui s’inscrivent dans la même démarche d’encadrement des importations, dans un contexte économique difficile, a pour objectif principal de préserver ce qui reste des réserves de changes.

    Ainsi, lit-on dans une correspondance signée par le secrétaire général du ministère des Finances, le 26 août dernier, adressée au président de l’Association des banques et des établissements financiers (ABEF), «afin de mieux encadrer les importations de produits de marchandises destinés à la revente en l’état, et en application des conclusions du Conseil interministériel du 27 juillet 2021, consacré à la réduction du déficit de la balance commerciale et à la maîtrise du commerce extérieur, il vous est demandé d’instruire les banques de la place à l’effet de suspendre toute domiciliation bancaire concernant ces produits et ce, à compter du 31 octobre».

    Selon la même note, cette mesure concerne les importateurs «disposant de certificats de respect des conditions en cours de validité et ceux présentant des extraits de registres de commerce non encore modifiés». En revanche, est-il précisé, «les entreprises publiques qui activent sur ce segment ne sont pas concernées par cette mesure».

    Lundi 30 août, les deux ministères du Commerce et des Transports ont invité les opérateurs économiques qui activent dans ce domaine d’importation des biens et marchandises destinés à la revente en l’état à la restitution des conteneurs «avant l’expiration de la période de franchise». Le non-respect de cette obligation expose les contrevenants au retrait du certificat de respect et à l’inscription au fichier national d’auteurs d’infractions frauduleuses.

    R.N

  • Levée du confinement obligatoire pour les voyageurs venant de l’étranger

    Levée du confinement obligatoire pour les voyageurs venant de l’étranger

    Les algériens et autres voyageurs arrivant de l’étranger ne sont plus tenus de se soumettre à l’obligation de confinement de cinq jours. Une note du Premier ministre, Aymen Benabderrahmane, datant du 26 juillet 2021, adressée aux ministres des Affaires étrangers et de la communauté algérienne à l’étranger, celui de l’Intérieur et des collectivités locales, les ministres des Transports, du Tourisme et de la Santé, le dit clairement.

    «En application des instructions du président de la République, relatives aux mesures appliquées sur les personnes qui arrivent au territoire national sur des vols commerciaux ordinaires, nous avons l’honneur de vous annoncer que la mesure de confinement obligatoire de 5 jours a été levée» lit-on dans la note du Premier ministre. Dès lors, les personnes concernées,  est-il indiqué dans le même écrit, doivent présenter un test RT-PCR négatif datant de moins 36 heures et réaliser un test antigénique à l’arrivée.

    K. M.

  • Port d’Alger: Recul d’activité au 1er trimestre 2021

    Port d’Alger: Recul d’activité au 1er trimestre 2021


    L’activité au niveau du port d’Alger a globalement ralenti durant le premier trimestre 2021. Le nombre des navires qui ont accosté au port d’Alger durant la période janvier-mars 2021 a atteint 387 navires contre 428 navires à la même période en 2020, soit une régression de 9,58%, indiquent les derniers chiffres de l’Entreprise du port d’Alger (Epal).


    Impacté notamment par la pandémie de Covid-19, la régression a concerné particulièrement les navires car-ferries (utilisés pour le fret) avec -56%, les bitumiers (-47%), les navires Ro/Ro utilisés dans le transport de véhicules (-42%), les cimentiers (-40%) et les pétroliers (-16%), alors que le mouvement des porte-conteneurs a connu un frémissement de 4%.
    Le port d’Alger a dévoilé dans le dernier numéro de sa revue trimestrielle, que le tonnage de la jauge brute des navires opérants en entrée a baissé de 11,53%, passant de 4,644 millions de tonneaux au 1er trimestre 2020 à 4,109 millions de tonneaux au 1er trimestre 2021.


    Le bilan fait état, également, d’une baisse du trafic global des marchandises, de l’ordre de 9,21%, avec 2,364 millions de tonnes au 1er trimestre 2021, contre 2,603 millions de tonnes il y a un an.
    Cette baisse a été engendrée par le décroissement du trafic des conteneurs et des hydrocarbures, a souligné l’Entreprise du port d’Alger dans le même document.

    Hausse de 28% des conteneurs à l’export au port d’Alger

    Pour ce qui est du trafic des conteneurs traités par l’Epal, un nombre de 80.705 EVP (équivalent vingt pieds) a été réceptionné durant les trois mois de l’année en cours, soit une légère hausse de 0,67% comparativement à la même période de 2020.
    Le nombre de conteneurs pleins (débarqués et embarqués) a chuté de 6,34% par rapport aux trois premiers mois de l’exercice passé, atteignant les 41.863 EPV.


    Le port d’Alger a enregistré, néanmoins, une augmentation de 28% du nombre de conteneurs pleins à l’export, « ce qui démontre la rigueur dans la mise en œuvre des mesures de facilitation aux exportateurs », précise le document.
    Le bilan a relevé une hausse de la durée de d’attente moyenne des navires en rade passant de 1,03 jour au 1er trimestre 2020 à 1,29 jour au 1er trimestre 2021.


    L’Epal explique cette hausse par « la combinaison des variations des attentes des différents types de navires ayant touché le port d’Alger ».
    Il en est de même pour le séjour moyen à quai qui a grimpé au cours du 1er trimestre 2021 à 4,05 jour, contre 3,48 jour l’année d’avant, justifié par la direction du port d’Alger par les opérations de désinfection obligatoires avant toute manœuvre de déchargement.

    Le bilan fait ressortir, en outre, l’arrêt complet du trafic des passagers et auto-passagers causé par la fermeture totale des frontières maritimes comme mesure préventive contre la propagation de la pandémie de Covid-19.

    N.B

  • Port de Mostaganem : Croissance record des exportations le 1er semestre 2021

    Port de Mostaganem : Croissance record des exportations le 1er semestre 2021

    Le volume des exportations du port commercial de Mostaganem a connu, au cours des cinq premiers mois de l’année 2021, une croissance record de 612%, selon le dernier bilan fourni par la direction générale de cette entreprise portuaire.


    Ce qui représente, une multiplication par sept du volume des exportations transitant par ce port maritime entre le 1er  janvier et le 30 mai dernier, par rapport à la même période de l’année écoulée.  
    Les exportations globales durant les cinq derniers mois, ont dépassé 246 000 tonnes, contre 34 000 tonnes au cours de la même période l’an dernier, ajoute la même source.

    Les chiffres avancés par la direction  générale du port de Mostaganem font état d’exportations de 195 000 tonnes de matériaux de fer, sous forme de lingots et de fer de construction, en forte hausse,  de  42 000 tonnes de  clinker, 2 164 tonnes d’hélium, ainsi que  272 tonnes de denrées alimentaires, légumes et fruits (dattes), vers plusieurs destinations.


    En ce qui concerne les importations, celles des matières agricoles ont augmenté de 56% (128 000 tonnes), les produits pétroliers, bitume, de 35% (23 000 tonnes). En revanche les importations de denrées alimentaires, notamment de viande, ont baissé de près de  97% (151 tonnes), celles des produits chimiques d’environ 16% (5 140 tonnes) au cours des cinq premiers mois de l’année en cours.


    Selon le même bilan, l’activité conteneurs a connu une augmentation au cours de la même période,  tant pour les opérations d’import qu’à l’export. Depuis le début de l’année 1 265 conteneurs d’un poids net de 16 142 tonnes ont été déchargés et 2 531 conteneurs, d’un poids estimé à 6 238 tonnes, ont été expédiés à l’étranger.


    Le volume total de l’activité commerciale du port de Mostaganem a diminué au cours de l’année dernière de 30% (868 000 tonnes), par rapport à 2019, en raison des répercussions de la pandémie de corona (Covid-19) sur le commerce international et le transport maritime, a indiqué le bilan de la direction générale du port de Mostaganem.  


    L’Entreprise portuaire de Mostaganem (EPM) a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 7%  (1,5 milliard DA) en 2020, en dépit de la baisse de son volume activité commerciale à cause de la pandémie du Covid-19, a relevé la même source, précisant que ce chiffre d’affaires est le fruit d’opérations commerciales de qualité, d’une part, et, d’autre part, et d’un investissement pour améliorer le rendement économique.  


    L’EPM a réalisé, également, plus de 24 millions DA de bénéfices au moment où elle a enregistré une baisse d’environ 30% de son volume d’activité commerciale.


    Il est important de mentionner que le port de Mostaganem s’est transformé ces dernières années en plateforme dynamique du commerce extérieur, aussi bien pour l’importation que pour l’exportation,  notamment des produits sidérurgiques vers l’Europe (Royaume-Uni, Belgique, Allemagne), la Turquie, l’Afrique (Sénégal, Bénin et la Mauritanie) et l’Amérique (USA et Canada). Le volume des exportations et des importations de ces produits a dépassé 2 millions de tonnes depuis 2016.

    Nacima Benarab

  • El-Oued: Vers la création d’une zone frontalière franche

    El-Oued: Vers la création d’une zone frontalière franche

    Les travaux de réalisation d’une zone frontalière franche pour les activités économiques seront bientôt lancés dans la commune de Taleb-Larbi (80 km Est d’El-Oued), une zone limitrophe aux frontières avec la Tunisie.  
    Sur une superficie de 500 hectares, cette zone franche  est extensible à 2.000 ha, au niveau de la zone de Bir-Bouaroua, près du poste frontalier Taleb-Larbi, a déclaré à l’APS Brahim Douim, président de l’Assemblée populaire  de cette commune.  


    Le projet s’inscrit dans le cadre d’un ambitieux programme portant création de zones franches sur le territoire de cinq wilayas frontalières, à savoir El-Oued, Tamanrasset, Tindouf, Illizi et Adrar, dans le but de promouvoir les opportunités de l’investissement économique hors-hydrocarbures. 

    Ainsi, il permettra aux promoteurs de se lancer dans une dizaine d’activités économiques susceptibles de booster la dynamique économique dans la région, dont le stockage, la fabrication, la distribution, la réexportation, les services et autres activités, a détaillé le même responsable.  


    Dans le but de booster les activités économiques dans les régions du Sud et contribuer au développement de l’économie nationale, une série de mesures et d’avantages seront accordées aux opérateurs économiques dans les zones franches, dont l’exonération des investissements d’impôts et taxes, et toutes opérations d’imputation à caractère fiscal, parafiscal ou douanier, en plus de la possibilité de bénéficier de prêts bancaires avec intérêts réduits.

    La création d’une zone frontalière franche pour activités économiques, une des préoccupations soulevées par les opérateurs économiques de la wilaya d’El-Oued, notamment au volet agricole, devra constituer une « porte » frontalière d’exportation des produits agricoles et d’aller à la conquête des marchés extérieurs.

    Nacima Ben

  • Transport maritime: APCS, une solution Algérienne pour la dématérialisation des procédures

    Transport maritime: APCS, une solution Algérienne pour la dématérialisation des procédures

    C’est fait, le groupe Serport est officiellement doté d’une plateforme numérique dénommée Algerian Port Community System, APCS par abréviation. Le lancement officiel de cette plateforme 100% algérienne a eu lieu le 07 juin 2021 à Alger en présence du secrétaire général du ministère des travaux publics et des transports, de tous les acteurs du transport maritime de marchandises, des chefs d’entreprises publiques et privées, des représentants des institutions, telles que les douanes et la sureté nationale et des médias.

    APCS est une plate-forme communautaire portuaire d’échanges de données numériques couvrant l’ensemble des ports de commerce entièrement développé en local, dont le décret exécutif a été publié dans le  journal officiel numéro 31, du 27 avril 2021. Les statuts de la société ont été signés le 27 mai 2021.

    Dans son discours de présentation d’APCS, nouvelle filiale du Groupe,   le P-dg de Serport, Djelloul Achour est revenu sur l’historique de la création de cette plateforme, en souffrance depuis 2009 en raison des offres « infructueuses » présentées par des partenaires étrangers.  « Nous avons entamé tout un programme de modernisation des ports et de la digitalisation des processus des chaines de logistique, nous ne pouvions donc pas perdre plus de temps. Nous avons compté sur nos compétences et formé une équipe d’informaticiens issus des différents ports pour créer une solution logistique digitale.» A indiqué le P-dg de Serport.      

    Une équipe qui sera fortement applaudi par l’assistance à la fin de la cérémonie du lancement officiel de la plateforme communautaire d’échanges numériques de la chaine logistique portuaire.   

    Le  jeune directeur de projet d’APCS, Betache Idir a pour sa part fait toute une présentation de la solution logistique, mettant en exergue sa fonctionnalité, ses services, sa cible et les avantages stratégiques et opérationnels qu’elle offre  à ses usagers. «  APCS est une plateforme d’échanges de données numérisées offrant aux acteurs de la chaine logistique portuaire (agent maritime, consignataire, transitaire, garde cote, police des frontières, douane….) la possibilité de soumettre en un point unique et en une seule fois l’ensemble des informations et documents demandés pour les formalités liées au commerce d’importation et d’exportation ou de transit de cargaison dans les ports.

    Améliorer l’indice de performance logistique à l’échelle mondiale

    La mise en place d’APCS va permettre grâce à l’automatisation des processus de gestion la réduction des délais, des coûts, des surestaries… Autre avantage, cette plate-forme va incontestablement améliorer l’indice de performance logistique (IPL) de l’Algérie et par-delà son classement, en plus de permettre à l’Algérie de respecter ses engament à l’international.

    Engagements que rappellera dans son intervention la directrice de la marine marchande et des ports au ministère des travaux publics et des transports. Dounia Mokdad dira, après avoir fait la genèse de l’introduction du système EDI dans le transport  maritime pour la dématérialisation des formulaires utilisés pour l’échange d’information entre les navires et les ports que « l’avènement de cette plateforme communautaire va incontestablement donner plein effet à la mise en œuvre du système EDI permettant à l’Algérie d’honorer ses engagements  à l’international.»

    Sabrina Mouloud      

  • Réception du navire «Djanet» de transport de marchandises

    Réception du navire «Djanet» de transport de marchandises

    Au port d’Alger, le Premier ministre, Abdelaziz Djerad, a réceptionné aujourd’hui, lundi 31 mai 2021, un nouveau navire de transport de marchandises dénommé «Djanet», d’une capacité de 1478 conteneurs, en faveur du groupe algérien de transport maritime (GATMA).

    Le «Djanet» a été fabriqué en Chine et pouvant naviguer vers la France, l’Espagne et l’Italie. Le porte-conteneurs est de taille moyenne, ayant la capacité d’entrer dans tous les ports.

    C’est un évènement de grande importance pour l’Algérie, décidée désormais à augmenter ses échanges commerciaux avec les pays africains mais aussi reprendre sa place dans le bassin méditerranéen. Telle acquisition est à même de réduire les frais du fret et le recours à la location des navires étrangers.

    Dans une déclaration à la presse, le Premier ministre a affirmé que l’Algérie doit «reprendre la place qui lui sied et son rôle dans le bassin de la Méditerranée et dans l’économie régionale et mondiale, à travers ce genre d’opérations à même de réduire la facture de prestation de services auprès des opérateurs étrangers en matière de transport maritime».

    Après le«Djanet», un autre navire de transport de marchandises, Cirta, sera réceptionné mercredi 2 juin 2021. Aussi, pour ce qui est du transport des voyageurs, un autre navire, baptisé «Badji Mokhtar 3» sera réceptionné au profit de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs.

    L’acquisition du navire «Djanet» survient au lendemain de la clôture du forum économique algéro-libyen, tenu à l’hôtel El Aurassi à Alger, suivi d’une foire de la production libyenne. La semaine dernière, c’est le Centre international des conventions (CIC) d’Alger qui a abrité un forum africain de l’investissement et du commerce. D’autres évènements et d’autres rencontres en relation avec l’investissement, les échanges commerciaux et l’exportation sont organisés dans différentes wilayas du pays.

    Au forum algéro-libyen, le ministre des Affaires étrangères, Sabri Boukadoum, a annoncé la réouverture prochaine du poste frontalier Debdeb-Ghadamès, ainsi que l’ouverture d’une ligne maritime Alger-Tripoli. Il y a près de deux mois, a eu lieu l’ouverture d’une autre ligne maritime, en l’occurrence Alger-Nouakchout.

    C’est dire la multiplication des actions pour la mise en place d’une stratégie nationale qui vise à renforcer les liens commerciaux avec les autres pays et à augmenter les investissements et les volumes d’exportation. Fait du hasard ou programme bien étudié, ces actions se matérialisent en même temps que l’entrée en vigueur de l’accord de zone de libre-échange africaine (ZLECAF) qui promet beaucoup pour tout le continent noir.

    Karima Mokrani