Catégorie : Automobile

Le Volvo FH est un tracteur routier particulièrement adapté aux missions de longues distances.
Une caractéristique qui fait de lui un des principaux intervenants sur le marché du transport en Algérie.

Proposé par Altruck Company, le Volvo FH se décline en trois configurations : 4×2, 6×4 et 6×2.

Ces dernières années, le constructeur suédois n’a cessé d’améliorer les performances de son tracteur routier. C’est notamment le cas de la motorisation qui offre une meilleure motricité et une faible consommation de carburant.

Le FH est en effet équipé d’un moteur Diesel de 13 litres, 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur et Intercooler.

Il est disponible en quatre puissances : 400, 440, 480 ou 520 ch. Pour la transmission, Volvo propose plusieurs solutions. Une boîte manuelle standard, une boîte automatique et, must du must, une boîte robotisé I.SHIFT.

Cette dernière offre une série d’avantages: confort, facilité d’utilisation, optimisation du rendement et économie de carburant. Une technologie de pointe assure également la gestion de la suspension grâce au système l’ESC (Electronically controlled air suspension ou suspension pneumatique à commande électronique).

Ce système se régule automatiquement afin que le tracteur conserve une hauteur constante.
Il corrige les effets des chargements mal répartis.
Couplé à des ressorts à lames, l’ESC assure à la suspension souplesse et stabilité.
Pour ce qui est du confort, le FH est plutôt bien équipé.
Des performances qui permettent au Volvo FH d’avoir un poids roulant pouvant atteindre les 100 tonnes.
En matière d’habitabilité et de confort, le FH est doté en série d’un siège conducteur à suspension pneumatique et réglable, de l’air conditionné, d’un toit ouvrant, de vitres teintées à commande électrique, du verrouillage électrique des portières ainsi que de deux couchettes (760X2000mm pour l’inférieure et 600X1900mm pour la supérieure).

Et pour plus de confort, l’isolation thermique et phonique de la cabine a été renforcée. Le Volvo FH est disponible auprès des concessions Altruck Company.

Peugeot se met au tout-terrain. Avec le 4008, le constructeur français se positionne dans un segment traditionnellement tenu par ses concurrents allemands, britanniques et nippons.

Les ingénieurs de Peugeot ont enfin réussi à réaliser un vieux rêve: offrir un tout-terrain à la gamme de la marque au Lion.

Pari tenu avec le 4008. Pour son développement, il est vrai qu’ils ont obtenu l’assistance de leurs partenaires japonais, ceux de Mitsubishi en l’occurrence.

Mais le résultat est plutôt surprenant pour un constructeur européen peu habitué à ce genre d’exercice. Racé, le 4008 est bien plus qu’un simple cross-over. Rien à voir donc avec le Peugeot 3008.

Sur le plan design, l’accent a été mis sur les courbes afin de donner un aspect massif à la carrosserie. De face, on retrouve la touche féline de Peugeot avec ses optiques horizontales.

A l’arrière, pas de roue de secours externe (signe distinctif des 4×4), mais une large lunette montée sur un coffre aux lignes sobres.
Côté confort, le 4008 fait le plein d’équipements: climatisation automatique avec filtre à pollen, sièges à réglages multiples, toit panoramique, vitres arrière sur-teintées, vitres électriques, ABS, ESP, système audio avec lecteur CD et décodeur MP3 intégré.

Pour le marché algérien, Peugeot propose, pour une première phase, un moteur essence de 2.0 l de cylindrée développant une puissance réelle de 150 ch.

Une motorisation puissante couplée à des capacités de franchissement appréciables qui font du 4008 un bon baroudeur grâce à un système de transmission intégrale piloté par calculateur.

Un tout-terrain solide à conseiller pour les longs trajets et les visites de chantiers. Le 4008 est actuellement disponible dans les concessions Peugeot Algérie en version Platinum à partir de 2 840 000 DA.

La version Classique est annoncée pour les prochains mois au prix de 2 400 000 DA.

Crédit Fournisseur à 0% d’intérêt.

Lancé au courant de l’année en cours, le crédit fournisseur à 0% d’intérêt du groupe Ival est une grande réussite.

Le principe est simple : toute entreprise souhaitant acquérir un véhicule de la gamme Iveco bénéficie, après étude de son dossier et versement d’une partie de la somme requise, d’un financement interne sans intérêt.

«Le crédit fournisseur que nous avons développé est une solution de facilitation que nous mettons à disposition des entrepreneurs algériens.
L’objectif étant de leur permettre d’avoir accès à une gamme de véhicules de très grande qualité, à des prix étudiés et selon un mode de financement d’une grande souplesse», explique Mohamed Baïri, PDG du groupe Ival.

En retour, cette formule a eu un effet direct sur les ventes du groupe.

Le crédit est valable pour l’ensemble de la gamme de camions et de fourgons Iveco et devrait être élargie, dès le début de l’année 2013, aux véhicules utilitaires de marque Mazda.