Catégorie : Automobile

[dropcap]L[/dropcap]e nouveau Volkswagen Transporter, T6, le Nissan NP 300 Navara et l’Iveco Eurocargo ont été élus respectivement véhicules utilitaire, pick-up et Truck de l’année 2016. La remise des prix s’est déroulée à la veille de l’ouverture du tout récent Solutrans, à Lyon.

Le VW T6 s’est vu décerné le prestigieux prix de « Van Of The Year » après avoir convaicu un jury de journalistes spécialisés venus de 24 pays différents.

L’utilitaire allemand a totalisé 98 points pour terminer à la première place du podium loin devant le Fiat Doblo Cargo (68 pts) et l’autre VW, le Caddy (63 pts).

Ce n’est pas le troisième titre du genre remporté par le Transporter après ceux décrochés en 1992 et 2005 par le quatrième et cinquième génération du modèle emblématique de la gamme VW Utilitaires.

Dans le segment des pick-up, c’est le Nissan NP 300 Navara qui s’est vu attribué le prix après avoir nettement devancé le Mitsubishi L200 et le Ford Ranger, en totalisant 80 points contre seulement 47pts pour le modèle japonais et 39 pts pour l’américain.

Chez les trucks, c’est le nouveau Eurocargo d’Iveco qui est sorti vainqueur avec 101 points, suivi du Renault C&K en seconde position et le nouveau Ford Cargo Construction en troisième position.

Taxi de l’année : Le Renault Espace vainqueur

Renault Espace a été élu taxi de l’année 2015-2016 par la rédaction du magazine spécialisé l’Officiel du Taxi. Le SUV de la marque au losange succède à un autre modèle français dans le palmarès, à savoir la Peugeot 308 SW, sacrée lors de la précédente édition.

Les deux autres trophées décernés pour l’occasion sont le «Prix du Meilleur rapport qualité/prix » pour la Skoda Superb et le « Prix du Design » pour la Ford Mondeo.

[dropcap]F[/dropcap]ort de quelque 30 000 unités écoulées depuis l’arrivée sur le marché algérien de Saida Citroën en 2008, le Berlingo constitue indiscutablement une pièce maîtresse dans l’échiquier du représentant de la marque aux chevrons.
Et c’est dans cette logique que le modèle précurseur des ludospaces, converti aujourd’hui en multispace, vient proposer sa toute nouvelle génération aux clients algériens.

Un Berlingo modernisé par un dosage supplémentaire de design, fonctionnalité, confort, robustesse et technologie.
Le tout servi dans la simplicité qui a caractérisé les précédentes générations du best-seller de Citroën dont les volumes de ventes réunies culminent à hauteur de 3 millions d’exemplaires.

Présenté au public algérois en mars dernier, à l’occasion du Salon de l’automobile d’Alger, le Citroën Berlingo entame donc sa carrière commerciale chez Saida Citroën. Trois motorisations figurent sur le catalogue de la filiale de GBH ; à savoir la 1.6 essence de 110 ch, la 1.6 Hdi de 75 ch et la 1.6 Hdi de 92 ch. Trois finitions accompagnent également l’offre Berlingo en Algérie : la Live, la Feel XTR et la Shine.

La finition Live propose une face avant unique pour la version multispace et la version utilitaire privilégiant robustesse et protection au niveau des zones de contact potentiel par son bouclier noir teinté masse.

La finition Feel XTR donne à apprécier une face avant identique au niveau Shine mais munie d’un bandeau noir Onyx positionné sous les chevrons et enrichi d’un sabot rapporté gris aluminé, teinté dans la masse.

Quant à la finition Shine, sa face avant est caractérisée par un bouclier peint couleur carrosserie, bandeau inférieur inclus.
Etirant visuellement la silhouette du véhicule, des patchs en relief noirs accueillent la signature lumineuse formée par les feux diurnes à LED et les projecteurs antibrouillard.

Finitions et équipements

– Live : ABS, airbags frontaux,
condamnation centralisée des portes par plip,
feux diurnes à LED,
projecteurs antibrouillard, projecteurs sous moteur,
climatisation manuelle, radio CD MP Bluetooth,
lèvevitres avant et rétroviseurs électriques,
régulateur et limiteur de vitesse, porte latérale coulissante,
porte arrière à hayon, banquette arrière fractionnelle,
capucine et ordinateur de bord.

– Feel XTR : Equipements Live, airbags latéraux,
climatisation bi-zone, portes latérales coulissantes,
portes arrières battantes, accoudoirs avant, pack visibilité,
jantes alliage 16 pouces et barres de toit.

– Shine : Equipements Feel XTR, projecteurs
antibrouillard avec connecring light,
écran tactile 7 pouces + Bluetooth,
rétroviseurs rabattables
électriquement et camera de recul.

La peinture métallisée est en option sur les trois finitions.

[dropcap]R[/dropcap]enault Trucks vient de procéder à une nouvelle livraison de camions au profit de Béjaïa Logistique du groupe Ifri. Composée de 159 camions, l’acquisition porte essentiellement sur la gamme C Road dont le modèle équipé de l’Optidriver en version 4×2 440 cv.

La gamme C Road se distingue par une modularité à toute épreuve et en harmonie avec les besoins des clients, notamment en matière de transport de longue distance. Economie de carburant, confort de vie à bord et sécurité font bon ménage chez cette gamme.

A noter que la cérémonie de remise des clés s’est déroulée, le 26 novembre, au niveau du complexe Ifri, dans la zone d’activité de Taharacht à Akbou.
Ce complexe qui met en oeuvre une technologie de pointe (aseptique), est le premier du genre en Afrique.

« Opérateur majeur du transport routier de marchandises en Algérie et à l’international, Bejaïa Logistique a été séduit par les qualités techniques des véhicules et du service après-vente de Renault Trucks », se réjouit-on chez la filiale algérienne du constructeur français.

[dropcap]P[/dropcap]our être plus près de sa clientèle et pour lui offrir le meilleur, un nouveau service vient d’être mis en place par Audi Algérie en collaboration avec Mapfre (Algérie Assistance). Il s’agit d’un service premium compris dans l’achat d’un véhicule qui offre plus de sérénité aux clients Audi lorsqu’ils sont confrontés à un accident ou en cas de panne.

A cet effet, les responsables d’Audi Algérie du groupe Sovac ont organisé un point de presse au niveau du terminal de la marque premium qui englobe le siège d’Audi, le showroom principal ainsi que l’espace service après-vente.
En première partie de la conférence de pesse, le responsable SAV d’Audi a réalisé un exposé détaillé sur la qualité du service après-vente de la marque allemande ainsi que sur l’excellence de l’accueil client chez le concessionnaire de la marque aux quatre anneaux.
Ensuite, les présents ont eu droit à plus de détail sur le service premium proposé par le concessionnaire en ce qui concerne l’assistance routière en cas de sinistre ou de panne.
Il faut savoir que ce service, qui est proposé automatiquement à tous les clients qui ont acquis leur Audi après le mois de mai 2015, consiste à offrir un service complet d’assistance routière durant les 3 ans de garantie.
Ce service est opérationnel 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

En gros, cette nouvelle offre permet le remorquage du véhicule, en panne ou accidenté, du point du sinistre au point de réparation Audi le plus proche.
Audi premium comprend également l’hébergement du conducteur et des passagers après l’immobilisation de sa voiture ou, s’ils le désirent, leur déplacement vers leur lieu de destination.
Le dépôt en garde du véhicule est également prévu par cette formule et un véhicule de remplacement est proposé au client au cas où son immobilisation dépasse les 48 heures.
Dans le cadre de cette formule, un service serrurerie est également disponible en cas de problème dans le système d’ouverture des portes.
D’un autre côté, Audi assistance offre l’extraction du véhicule en cas d’accident et l’envoi de message aux proches en cas de nécessité.
Le concessionnaire indique que même en cas de crevaison, il prendra en charge ce désagrément, puisque le service crevaison est compris dans la nouvelle offre premium. Aussi et au cas où le client tombe en panne sèche (oui, cela arrive quelquefois), le service d’Audi peut vous dépanner avec du carburant ou du liquide de refroidissement en cas de besoin.
Cette prestation de service sera facturée aux clients qui ont acheté leur voiture avant le 1er mai 2015.

Arrivée de l’Audi A6 restylée

Il y a un bon moment que l’on parle de la nouvelle Audi A6 restylée sans toutefois l’apercevoir nulle part chez nous.
Rappelez-vous, elle devait faire son apparition en mars dernier à l’occasion du Salon de l’automobile d’Alger.
Et c’est en marge de la présentation du nouveau service premium de la marque aux quatre anneaux que cette berline de luxe a été présentée aux journalistes présents au terminal d’Audi Algérie, sis aux Grands-Vents, à Chéraga.
Notons que l’A6 restylée, disponible chez nous, est dotée d’un bloc essence 1.8 TFSI développant pas moins de 190 chevaux.
Dotée d’une multitude d’équipements de sécurité et de confort, elle est proposée sur le catalogue du concessionnaire selon trois finitions : Classique (entrée de gamme non encore disponible mais à venir), Avus et S-Line.
La finition Avus est au tarif de 6.425.000 DA TVN incluse, alors que la version S-Line est au prix de 6.715.000 DA TVN incluse.
La finition classique coûtera, quant à elle, 5.775.000 DA TVN incluse.

Par   Rabah Nadri

Le Ford Ranger en version simple cabine est doté d’un bloc 2.2 TDCi développant 125 chevaux et associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Contrairement à la version double cabine, cet utilitaire est essentiellement prévu pour transporter des marchandises.
Il est donc venu concurrencer les ténors du segment à l’imager du hilux et autre pick-up Nissan sans oublier le Colorado de Chevrolet.
Afin de nous faire une idée plus complète sur cet utilitaire, Elsecom Motors a mis à notre disposition un véhicule que nous avons essayé entre Alger et Boussaâda.

Habitacle minimaliste pour plus d’efficacité

[dropcap]C[/dropcap]ommençons cet essai par une présentation du pick-up dont nous pouvons d’emblée remarquer que l’esthétique laisse peu de place à la fantaisie. Cependant,nous avons ressenti qu’un effort particulier a été fait par les designers de la firme à l’ovale.
En effet, la partie avant notamment, avec ses phares et sa calandre qui n’auraient rien d’incongrus sur un SUV urbain, évite l’écueil de l’agressivité gratuite.
La version simple cabine de notre essai se distingue par une benne imposante avec à l’intérieur et à l’extérieur disposés tout autour, des crochets bien pratiques pour harnacher les marchandises transportées sur ce pick-up.

A l’intérieur de la cabine, c’est toujours la même sobriété qui y règne.
La planche de bord se montre massive et plutôt rustique avec ses plastiques entièrement durs. Le combiné d’instrumentation se veut lisible à défaut d’être original, mais la console centrale reprend les préceptes chers à la marque américaine, simplicité et efficacité. A la base de la console, on trouve la climatisation présentée sous la forme de trois commandes rotatives et au-dessus, un autoradio simpliste.
N’oublions pas que nous sommes à bord d’un utilitaire destiné au travail.
Les places de rangement sont multiples sur le Ranger et constituent un bon point pour le pick-up.

Par contre, et comme il fallait s’y attendre, à l’intérieur, le confort n’est pas le point fort du Ranger. Même si sur la carte grise, il est mentionné 3 places à l’avant (1 conducteur et 2 passagers), lors de notre périple, les passagers (un adulte et un enfant) étaient bien serrés.

Comportement impeccable sur route

Le Ford Ranger SC 4×2 est doté d’un bloc diesel 2.2 développant 125 chevaux associé à une boîte de vitesses précise de six rapports.
Le couple maximum sur ce pick-up est de 320 Nm disponible dès 1.500 tr/min.
Nous avons noté que ce moulin est assez bruyant à l’essai et après 3 ou 4 heures de route, il se fait sentir.
Le Ranger dispose d’une charge utile de 1.182 kg, une charge tractable de 2.200 kg.
Ce sont deux chiffres qui en disent long sur les capacités de ce Ranger, mais aussi sur les choix techniques qui en découlent.
Pas question de sophistication. Ici, on trouve des ressorts à lames à l’arrière.
Une solution qui a fait ses preuves en matière de robustesse, mais beaucoup moins en matière de confort.

Résultat, à la moindre irrégularité de la chaussée, le Ranger semble d’humeur sautillante surtout à vide et nous avons eu à le constater au retour de notre voyage sur les bouts de chaussées cahoteuses, que ce soit sur autoroute ou sur route plus modeste.
Rien de dangereux tant que l’on reste dans les limites du raisonnable. A l’aller, la benne chargée, le comportement du Ranger était impeccable.
Le conducteur saluera même le bon accord trouvé entre la direction et le train avant.

Pour ce faire plaisir et aussi pour voir comment réagit le pickup en hors piste, nous nous sommes essayés au tout-terrain du côté de Oultem, à la sortie de Boussaâda. Grâce à son importante garde au sol, le comportement du Ranger était bluffant, aucun obstacle ne lui a résisté.

Cet utilitaire n’est décidément pas à son aise en ville, comme d’ailleurs tous les utilitaires. Cependant, il vous fera plaisir lors du franchissement de dos-d’âne et autres nids-de-poule.

Pour conclure, on peut sans risque de se tromper dire que le Ford Ranger en version simple cabine est un excellent outil de travail qui fera la joie de plus d’un professionnel.
Chez le concessionnaire, cette version est affichée au tarif de 2.490.000 DA TVN incluse.

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Fiche technique :

Moteur : Diesel 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2.198 cc
Alimentation : Injection directe et rampe commune
Suralimentation : Turbocompresseur
Puissance dynamique max : 125ch à 3.700 tr/min
Couple max : 320 Nm entre 1.500 et 2.500 tr/min
Transmission : Aux roues arrières (propulsion)
Boite de vitesses : Manuelle à 6 rapports
Dimensions (Lxlxh) : 5,274 m/1,850 m/1,703 m
Empattement : 3,22 m
Garde au sol : 22,9 cm
Passage à gué : 60 cm
Dimension de la benne (Lxlxh): 2,317×1,56×0,51 m
Charge utile : 1.182 kg
Poids à vide : 1.743 kg
Capacité du réservoir : 76 litres
Capacité de remorquage : 2.200 kg
Consommation(urb-ext urb-mixte) : 8.5 – 6.8 – 7.4 l/100km
Dimensions pneumatiques : 225/70 R16
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Par   Sofiane Barkat

[dropcap]L[/dropcap]a Renault Symbol made in bladi renforce son offre avec l’arrivée de la finition Essentielle qui vient s’ajouter aux deux autres finitions proposées par Renault Algérie, en l’occurrence l’Extrême et l’Exception. Affichée au prix de 1 059 000 DA TTC (peinture métallisée en option : 22 500 DA), cette finition d’entrée de gamme réunit, comme son appellation l’indique, l’essentiel sur le registre des équipements de confort et de sécurité.

Dotée du bloc essence 1.2 de 75 ch, elle propose l’ABS, les airbags passager et conducteur, la direction assistée, la climatisation manuelle, le verrouillage centralisé, les lève-vitres avant électriques, les vitres teintées, les volant réglable en hauteur, la radio classique MP3 avec port USB et prise Jack, Bluetooth, l’alerte d’oubli de ceinture de sécurité côté conducteur, la fixation pour siège enfant ISOFIX, les rétroviseurs extérieurs et boucliers ton caisse, les répétiteurs de clignotants latéraux et des enjoliveurs 15’’.

Une dotation dont se suffirait sans doute une majorité de clients en quête d’un véhicule au rapport qualité-prix attractif et en harmonie avec les bourses moyennes.

[dropcap]L[/dropcap]es motos de la marque BMW sont visibles dans notre pays, notamment chez les corps de sécurité, à savoir la Gendarmerie nationale et la police.
Ils ont fiers allure nos motards à bord de leurs bécanes quand ils sillonnent les routes et autoroutes de notre pays (quand ils ne sont pas en train de nous verbaliser, là c’est une autre histoire).
Le distributeur de BMW motocycles est la société Algérie Motors.
C’est à ce titre que ce concessionnaire a récemment enrichi son catalogue en proposant à sa clientèle un nouveau modèle qui en ravira plus d’un puisqu’il s’agit de la nouvelle BMW S1000R.
La BMW S1000R est, en fait, une déclinaison, en plus modeste, de la fameuse 1000RR.
Cette bécane se distingue par ses 160 chevaux et ses 112 Nm de couple sans oublier un rapport poids puissance de 1,29 kg par cheval.
Au vu de la qualité de ses performances, on peut, sans risque de se tromper, dire que cette moto est une référence dans son segment.

Le côté mécanique est l’un des atouts majeurs de la 1000R.
En effet, ce nouveau roadster embarque un bloc de quatre cylindres en ligne de 999 cc à injection électronique, associé à une boîte de vitesses à six rapports avec sélection par fourchette et crabot.
La transmission s’effectue, bien évidemment, par chaîne.
Le guidage de la roue avant est, lui, réalisé par une fourche télescopique inversée de diamètre 46 mm.
A l’arrière, on retrouve un double bras oscillant en aluminium associé à un ressort et à un amortisseur central réglable en détente.

Pour ce qui est du freinage, la BMW S1000R dispose, à l’avant, d’un système à double disque flottant avec des étriers dotés de quatre pistons à fixation radiale. A l’arrière, le constructeur allemand a prévu un monodisque avec étrier flottant à piston unique.

Pour ce qui concerne les aides à la conduite, la 1000R dispose de la possibilité de sélectionner entre quatre modes de pilotage (Rain, Road, Dynamic ou Dynamic Pro). Modes qui influencent instantanément

la réponse de la poignée de gaz, l’antipatinage ASC, le Race ABS, l’antiwheeling et le contrôle dynamique de l’amortissement.
Une autre fonction permet de régler les suspensions au vol : Soft Normal ou Hard.
La fiche technique de cette moto annonce une consommation de 5.4 l/100km en roulant à une vitesse de 90 km/h et de 5.6l/100km, à 120 km/h.
Pour ce qui est de la vitesse maximale sur circuit annoncée, elle est supérieure à 200 km/h !

Algérie Motors indique dans son communiqué de presse qu’il affiche la 1000R selon deux packages.
Le pack sport qui inclut le mode Pro, le DTC, le shifter et le régulateur de vitesse. Et le pack Dynamic qui comprend les suspensions DDC, les poignées chauffantes, les clignotants à LED et un sabot moteur peint.
La nouvelle BMW S1000R est affichée chez le concessionnaire algérien à partir du tarif de 2.100.000 DA.
Au prix d’un véhicule compacte, cette moto sera certainement appréciée à sa juste valeur par les connaisseurs.

Par   Sofiane Barkat